又一家电池企业考虑分拆上市

发布日期:2021-07-22

核心提示:电动汽车、动力电池产业发展的高确定性和广阔前景,正在让参与这一产业的企业规模和实力不断壮大。原本只是一个业务部、事业部的
 电动汽车、动力电池产业发展的高确定性和广阔前景,正在让参与这一产业的企业规模和实力不断壮大。

原本只是一个业务部、事业部的动力电池版块正成为企业增长的主要驱动力。为了推动动力电池、电动汽车业务更好发展,一些原本只是隶属于某一个集团的业务部门,正在纷纷进行分拆并谋求上市。

比亚迪分拆动力电池业务成立弗迪电池,长城集团分拆电池事业部成立蜂巢能源,LG化学分拆电池业务成立LG新能源……过去几年,瞄准动力电池产业的广阔前景,为了专注新能源汽车、动力电池赛道,并为未来的产能扩张、技术研发、客户深度合作和市场开拓筹措资金,实力强劲的一些新能源企业悉数迈上了这么一条分拆之路。

7月1日,韩国SK Innovation Co Ltd(下称“SKI”)首席执行官 Kim Jun表示,该公司正在考虑分拆旗下的电池业务,并考虑推动其单独上市。

SK集团是继三星、LG 之后韩国第三大跨国财团,主要以能源化工、信息通信为两大支柱产业。其子公司 SK Innovation 在 2005 年进入动力电池领域,现如今已是全球主要的电动汽车动力电池供应商之一。

目前SK Innovation在韩国、中国、匈牙利和美国都建有生产基地。在产能布局方面,目前SKI在中国有两座工厂,分别位于江苏常州和盐城,其中常州工厂年产能为7.5GWh,主要生产NCM811电池;盐城工厂为SKI和亿纬锂能合资建设,设计年产能为27GWh,也已经建成投产。

美国方面,目前SKI在美国佐治亚州的第一家电池工厂年产能9.8GWh,预计2022年起实现批量生产;第二家美国工厂也已动工,预计2023年投产,规划年产能11.7GWh。另外,今年5月,SKI与福特宣布,将在美国组建名为“BlueOvalSK”的合资公司,合资公司初期规划年产能为60GWh,预计2025年实现量产。

在欧洲市场,目前SKI在匈牙利的第一座动力电池工厂设计年产能为7.5GWh,已建成投产;第二座年产能为9GWh的电池工厂仍在建设中;今年1月,SKI宣布将再投资11.6亿美元,在匈牙利建设年产能为30GWh的第三座电池工厂。

加上其在韩国本土工厂的产能,根据SKI在2021年之前的规划,到2025年其电池产能将超过125GWh。

然而,随着全球汽车电动化转型提速,SKI也在加快其产能布局的速度,并不断提升其规划目标。

近日,SKI宣布,计划到2025年将其动力电池产能提高至200GWh,较此前宣布的125GWh的目标提升了60%。

行业数据显示,2020年SKI全球动力电池装机量约为7GWh,排名仅次于宁德时代、LG新能源、松下电池、比亚迪和三星SDI,位列全球第6。值得注意的是,2020年SKI 动力电池装机量较2019年增长了284%,而同期其它几家头部电池企业增幅都相对较小甚至略有下降。

伴随着其动力电池出货量的大增,SKI在2020年的电池业务销售收入增长了一倍多,达到1.6万亿韩元(约合14.3亿美元)。

今年一季度,SKI动力电池装机量约为2.4GWh,全球排名仍为第6,全球市场份额约为5%。这一时期,其电池业务营业收入同比增长了80%,达到5263亿韩元(约合人民币30亿元)。

推动SKI考虑将电池业务拆分,并独立上市的,一方面是其看好动力电池产业的广阔市场前景;另一方面是其已经与LG化学就商业机密和专利诉讼达成了“和解”,解除了“后患”,可以在动力电池业务上“大干快上”。

今年4月,SKI与LG化学在美电池诉讼裁决的最后期限,SKI选择向LG化学妥协,支付给LG化学2万亿韩元(约合人民币117亿元)巨额赔偿金。

SKI的妥协和巨额赔偿换来的一是SKI与LG化学各自撤回在全球范围内进行的对彼此的所有诉讼;二是今后10年LG化学不再就该事宜提起针对SKI的诉讼。

事实上,SKI欲从SK集团分拆出来,并将寻求在未来独立上市,也一定程度上可以缓解SKI电池业务的资金压力。

根据和解协议,SKI向LG化学支付的2万亿韩元赔偿金,包括1万亿韩元现金和1万亿韩元版税。2万亿韩元的巨额赔付,无疑会对SKI电池业务产生较大的资金影响。

另外,SKI近几年疯狂在全球进行动力电池产业布局,投资规模较大,导致SKI的电池业务仍处于亏损状态。

数据显示,今年一季度尽管SKI电池营业收入增长了80%,但同期其营业利润仍亏损1767亿韩元(约合人民币10亿元),同比下降34%。

分拆独立上市,一方面可以聚焦新能源汽车、动力电池业务;另一方面可以更好地进行融资、客户洽谈和上市发展。无疑将是SKI动力电池业务发展的必由之路。

实际上,韩国另一家电池巨头——LG化学,其去年12月已完成了电池业务的拆分,电池业务从LG化学独立出来,成立了LG新能源。今年6月,LG新能源正式启动上市流程,计划三季度在韩国上市,估值或达100万亿韩元(约合人民币5733亿元),有望刷新韩国最大IPO纪录。

值得注意的是,目前SK拆分电池业务还处于早期, Kim Jun表示,他们目前还没有决定如何拆分电池业务。

尽管SKI尚未公布具体细节和上市时间表,但该公司电池业务负责人Ji Dong-seop表示,分拆业务后公司可以更好获得扩张所需要的资本。

另外,SKI还表示,目前已经拥有金额超过130万亿韩元(约合人民币7419亿元)的长期电池订单,为公司未来电池业务的发展提供了坚实支撑。


 
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